Pourquoi acheter un Michelin Alpin 5

 
 

Pourquoi acheter un Michelin Alpin 5 ?

Le Michelin Alpin 5, ce sont les consommateurs qui en parlent le mieux.

Leurs avis, concernant ce pneu d’hiver, sont quasi unanimes :

« J’ai gardé ma monte Alpin 5 toute l’année, j’ai beaucoup roulé, et le sentiment global est tout simple : on se sent en totale sécurité en toutes circonstances et sous toutes conditions. Dans de la neige fraîche, sur neige tassée, excellente motricité et tenue de route. En passage sur glace, même en cas de perte d’adhérence, inévitable, on se sent en sécurité, l’adhérence revient très rapidement. Et pour un pneu neige, la conduite sous la pluie ou sur sol sec est tout aussi sécurisée. »

« Equipé en monte Alpin 5 toute l’année  ce pneu me donne une satisfaction totale. »

« … Sur la neige particulièrement et avec 4 roues motrices, il est l’arme absolue… Après 5000 km parcourus, il ne s’est usé que d’un mm ce qui m’assure une très bonne longévité et un très bon rapport qualité-prix. »

« Rapport qualité prix imbattable à ce niveau de performance »

« Excellent sur route enneigée et route mouillée sûrement dû au design, très bonne qualité comme d’habitude »

« Super performance du pneu Alpin 5 : pour preuve dans les Vosges, il est tombé 1,20 m de neige en 2 jours, pas besoin de chaînes, l’Alpin 5 passe partout !! excellente motricité dans les montées même fortes. Pour la petite histoire c’est le chasse neige qui est tombé dans le fossé ! avec les Alpin5 je suis passé !! véridique !! »

« Monté sur les 4 roues, l’Alpin 5, utilisé dans des conditions fraîches (sol enneigé ; -7°c), se comporte très bien sur tous les plans. La motricité, le freinage, la direction, la tenue de route, sont au rendez-vous. Si glisse, elle est légère et progressive. On peut vraiment compter dessus. Comment j’ai pu m’en passer auparavant ??? »

« Excellente tenue sur route enneigée, plus d’aquaplaning sur sol mouillé »

« Remarquable sur la route enneigée, pas besoin de chaînes »

« Pneu très design et superbe adhérence… »

« 2000 km parcourus et 1 première impression plutôt très satisfaisante. Je trouve les Alpin A5 meilleurs que les A4 avec lesquels j’ai roulé 20000 km (occasion), J’aime bien la tenue de route sur sol mouillé. Bien que moins utilisés actuellement sur neige , les essais me semble assez bons… »

« … Très bonne tenue de route, feeling à la conduite, confort, sensation d’adhérence. Freinage meilleur en toutes circonstances (sec, pluie, neige) grande sécurité. Bonne longévité : + de 60 000 km sur la 306 et la Laguna… »

« … Suite à une expérience heureuse avec des Michelin Alpin 4, j’ai une monte d’Alpin 5 depuis 1 an. J’ai noté une amélioration sur la motricité neige vs la génération précédente : démarrage en pente, grip latérale, le tout sans sur consommation vs une monte été et sans bruit supplémentaire dans l’habitacle. »

« J’ai plusieurs fois tenté de changer de marque car vos pneus sont plus chers que les autres, mais je suis toujours revenu à Michelin pour les raisons précédemment citées Même sur mes autres véhicules (Twingo, mini), je ne prends plus que Michelin pour des raisons de confort et surtout de sécurité »

 


Ces avis sont issus du site Michelin. On peut donc s’interroger sur leur objectivité. Cependant ce même discours se retrouve ailleurs sur le net. Dans les avis de consommateurs, nombreux sont les automobilistes qui recommandent d’acheter un Michelin Alpin 5. Ce qui revient le plus souvent sont les qualificatifs d’efficacité, de fiabilité, de stabilité, de sécurité, de performance.

On recommande d’acheter un Michelin Alpin 5 pour son grip par tous les temps ;  sur sol mouillé, gelé, enneigé, l’adhérence est excellente et la tenue de route très bonne. On l’apprécie car c’est un pneu silencieux qui produit une conduite confortable et agréable.

On lui reproche le gravier qui s’incruste dans le relief. Certains lui reprochent son prix mais d’autres estiment que cet investissement est compensé par la qualité du pneu.

Même si le Michelin Alpin 5 est préconisé d’octobre à avril, certains l’utilisent toute l’année. Dans ce cas il faut cependant noter qu’il devient un peu bruyant sur revêtement sec, que la distance de freinage et la consommation augmentent et qu’il s’use plus vite en été

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