La BMW série 5

La BMW série 5

La BMW série 5 est une gamme de voitures berlines et breaks conçus par le constructeur allemand BMW. Cette série prend la succession en 1972 des 1500, 1800 et 2000 (E115).

  • la E12 de 1972 à 1981,
  • la E28 de 1981 à 1988,
  • la E34 de 1988 à 1996,
  • la E39 de 1996 à 2003,
  • la E60 de 2004 à 2010,
  • la GT de 2009 à 2017,
  • la F10 de 2010 à 2016,
  • la G30 à partir de 2016.
La série 5 E12

La E12 est la première série 5, remplaçant la BMW 1500, le break produit par BMW de 1962 à 1966. En 1972, (après quatre ans de développement) la 520 (modèle E12) a été lancé.

En 1972,  la 520 est présentée (type E12). Elle est spécialisée dans le sport avec du confort et un luxe discret.

Elle est surnommée la « cinq » par les Allemands, entrainant la hiérarchisation de la gamme par la suite.

En 1979, BMW Motorsport présente la version sportive M535i.

C’est également au volant d’une cinq que le célèbre gangster Jacques Mesrine décédera par balles policières. 

La série 5 E28

En juin 1981, la nouvelle série 5 (E28) dessinée par Claus Luthe et Ercole Spada est présentée.  Ce modèle est aujourd’hui souvent utilisé sur piste notamment pour le Drift, de par sa légèreté (La plus légère des séries 5) et ses possibilités moteurs.

BMW Motorsport présente, en 1985, la première M5, qui est équipée du moteur de la M1. Avec ce modèle, BMW concurrence directement les fabricants de Grand Tourisme comme Porsche ou Ferrari.

Dans le film Mission impossible 6 : Fallout sorti en 2018,  on aperçoit une splendide E28 conduite dans Paris par Tom Cruise en personne.

La série 5 E34

Présentée en 1988, la série 5 E34 gagne en taille, confort et aérodynamisme

1992 est une année de grands changements. La break “Touring” fait son apparition et se démarque de ses concurrentes par son élégance, rare pour ce type de carrosserie à l’époque. Le remplacement de la 524td par la 525tds va ouvrir une nouvelle ère dans le segment des berlines haut de gamme diesel. 

Un moteur V8 est réintroduit en 1993 – une première chez BMW depuis presque quatre décennies.

En 1994 la série 5 est restylée. La calandre est élargie et l’airbag est désormais de série, comme bon nombre d’équipements.

Deux versions sportives ont notamment été produites : la M5 et l’Alpina B10 Bi-Turbo.

La série 5 E39

La E39 (quatrième génération de la série 5) sortie en 1995 a connu un grand succès commercial jusqu’en juillet 2003. C’est la série qui à relancée BMW après le rachat de Rover.

De nombreux équipements de sécurité et de confort (boîte automatique séquentielle, airbag rideau, climatisation automatique bizone…) ont été mis en place. Elle ne pèse pas plus lourd que le modèle précédent (E34), grâce à un usage accru d’alliages légers pour les suspensions, le châssis et la carrosserie. Son style s’inscrit dans la continuité des générations précédentes.

Initialement proposée uniquement en berline 4 portes, l’offre s’est complétée en 1997 avec une variante break. La E39 a connu un restylage en 2000, avec sa « Phase 2 ». Cela se reconnaît à son nouveau système optique, qui utilise des fibres optiques, et les antibrouillards sont plus petits et plus ronds.

Le confort et la finition sont excellents, nettement en avance sur la prochaine génération d’E60.

La série 5 E60 / E61

La BMW E60 est la cinquième génération de série 5 et est commercialisée depuis 2003, elle fut marquée par un style qui a choqué les puristes, imaginé par le célèbre designer Chris Bangle.

En 2007, un léger restylage a lieu concernant principalement les boucliers avant et arrière ainsi qu’une planche de bord étoffée de nouveaux matériaux à l’aspect plus valorisant. Une nouveauté fait son apparition : le BMW Efficient Dynamics, une série de mesures qui ont pour but de réduire les émissions ainsi que la consommation de carburant, tout en augmentant les performances.

Cette Série 5 fut déclinée en deux carrosseries ; avec une berline (E60) et un break (E61). De plus, elle peut être équipée d’une transmission intégrale sur certains modèles de la gamme.

Dès l’apparition des E60/61 tous les 6 cylindres en ligne à essence sont passés à l’injection directe

Comme sur les E34 et E39, la nouvelle génération de M5 est encore une fois disponible en break (Touring).

La série 5 F10 / F11

Les BMW F10 / F11 sont la sixième génération des BMW Série 5. Cette BMW Série 5 est dotée, pour la version la plus puissante (550i) d’un V8 de 449 ch aussi présent sur le X6, la X5, la série 6 et la série 7.  Elle inaugure aussi la nouvelle boîte automatique 8 rapports développée par ZF. Elle hérite aussi de l’arsenal technologique de la nouvelle série 7

La série 5 a bénéficié d’un restylage en 2013. Les évolutions cosmétiques sont mineures. Les feux avant sont équipés en série de projecteurs bi-xénon. BMW propose également des phares entièrement à LED, selon les finitions.

La série 5 G30 / G31

La septième génération de la Série 5 est dévoilée en sous la forme d’une berline classique à quatre portes.

Elle voit son poids diminué jusqu’à 100 kg sur certaines versions et dispose évidemment d’un arsenal technologique pour concurrencer ses concurrentes (Classe E, A6, XF, GS) qui l’ont dépassé technologiquement.

Elle est proposée avec deux 4 cylindres (un essence et un diesel) et deux six cylindres (un essence et un diesel). 

Alors que pensez-vous de de la série 5 ?

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